鹽城吊裝搬運(yùn)作業(yè)中的安全問題需要重視

起重機(jī)概念：起重機(jī)(Crane)它屬于一種起重機(jī)械，是一種循環(huán)、間歇性運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。一個(gè)工作周期包括：從物體中提取物體，然后水平移動(dòng)到指定的移動(dòng)到指定的位置，然后反向移動(dòng)，使物體提取裝置回到下一個(gè)周期。

據(jù)報(bào)道，2011年，鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)重要生產(chǎn)設(shè)備起重機(jī)多次安全事故，造成傷亡后果，特別是作為鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)重要生產(chǎn)安裝設(shè)備，也在鋼結(jié)構(gòu)橋梁、鋼結(jié)構(gòu)廠房、鋼結(jié)構(gòu)工程等工程安全事故，地方政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)也采取了一些預(yù)防起重設(shè)備安全事故的措施。

起重機(jī)安全事故的原因

一、設(shè)備吊裝搬運(yùn)事故的主觀原因

(1)駕駛員工作經(jīng)驗(yàn)不足，思想癱瘓，在安裝好起重機(jī)后，對(duì)吊裝物體未仔細(xì)檢查和評(píng)估其重量的情況，盲目吊裝。

(2)駕駛員違章作業(yè)，嚴(yán)格遵守汽車起重機(jī)吊裝技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定，導(dǎo)致副臂過長(zhǎng)，吊臂過大，造成事故。

(3)車輛管理部門缺乏管理，吊裝作業(yè)時(shí)未安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。

二、事故的客觀原因

(1)汽車起重機(jī)沒有設(shè)置扭矩限制裝置，因此不能為駕駛員提供準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)，以避免此類事故的發(fā)生。

(2)施工方未能向駕駛員提供起重物的詳細(xì)信息（如尺寸、重量等）。吊裝過程中，連接臂仍躺在封閉車廂內(nèi)。在離開車廂之前，駕駛員無法詳細(xì)觀察并估計(jì)重量。

起重機(jī)安全事故預(yù)防措施

(1)加強(qiáng)對(duì)駕駛員安全操作規(guī)程的教育，使其能夠熟練掌握相關(guān)技術(shù)。

(2)嚴(yán)格遵守《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法律法規(guī)的要求，駕駛員必須持證上崗，并定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查、監(jiān)督等。

(3)對(duì)于特殊現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)項(xiàng)目，吊裝單位應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查論證，并制定詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃，并安排專職人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。

(4)在車輛上安裝扭矩限制器，從根本上消除因超載而帶來的不規(guī)則安全隱患。

(5)選擇吊裝場(chǎng)地時(shí)，必須選擇平坦堅(jiān)硬的開闊場(chǎng)地，如無松軟、坍塌、下水道井蓋等。

(6)保養(yǎng)好車輛，保證車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)，尤其要經(jīng)常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部位是否有裂紋、漏油等現(xiàn)象。

(7)吊裝前，駕駛員必須估算每一件吊裝物的重量，嚴(yán)禁盲目吊裝。